ব্রেক ডিস্ক - অতিরিক্ত পার্শ্বীয় রানআউট
The measurement method is to point the dial indicator at a fixed solid surface, with its tip at a right angle to the surface of the brake disc. Typically, the outer diameter of the measuring disc is approximately 1/2 inch (12 millimeters). Disc rotation. The difference between the minimum and maximum values on the clock face is called lateral runout. The যাত্রীবাহী গাড়িগুলির জন্য সাধারণ হাব/সিডি উপাদান রানআউট স্পেসিফিকেশন প্রায় 0 .} 0020 ইঞ্চি, বা 50 মাইক্রন . সুইংটি ডিস্কের নিজেই বিকৃতকরণের কারণে হতে পারে, হাবের নীচে পৃষ্ঠের পৃষ্ঠের পৃষ্ঠের উপর ফাঁকগুলি এবং ডিটেমিনেশনকে ডিটেমিনেশন এবং ডিটেমিনেশনটি ডিটেমিনেশন এবং ডিটেমিনেশন পৃষ্ঠের উপরিভাগের পৃষ্ঠটি নির্ধারণ করতে পারে} হাব থেকে ডিস্কটি সরানোর জন্য প্রয়োজনীয় {{12} the হুইল হাবের পৃষ্ঠের রানআউট বা দূষণের কারণে সৃষ্ট ডিস্ক রানআউটের সাধারণত রটারের প্রতিটি বিপ্লবের জন্য ন্যূনতম এবং সর্বোচ্চ মান চক্র থাকে।
ড্রাইভারটি বেধের পরিবর্তনের উপর ভিত্তি করে পার্শ্বীয় রানআউট সম্পাদনা এবং নির্মূল করা যেতে পারে . প্রসেসিংটি সাইটে (গাড়িতে) বা গাড়ির বাইরে (লেদে) (লেদে) . উভয় পদ্ধতিই বেধের মাধ্যমে . নির্মূল করতে পারে {{{}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}} ge
ভুল সমাবেশটি ব্রেক ডিস্কটিকে বিকৃত করতে পারে (মোচড়) এবং ব্রেক ডিস্ক মাউন্টিং বোল্টস (বা চাকা/চাকা বাদাম, যখন ব্রেক ডিস্কটি কেবল চাকা অবস্থানে ক্ল্যাম্প করা হয়, অনেকগুলি গাড়ির মতো) ধীরে ধীরে এবং সমানভাবে শক্ত করা উচিত . যদি ট্যাক্ট টুবটকে ব্যবহার করে {{{{{{{{{{}}}}}}}}}}}}}}} সঠিক ফিক্সিং পদ্ধতি এবং বোল্ট টর্ক . চাকা বাদামগুলি কখনই একটি বৃত্তাকার প্যাটার্নে শক্ত করা উচিত নয় . কিছু যানবাহন বোল্টগুলিতে প্রয়োগ করা বলের প্রতি সংবেদনশীল এবং একটি টর্ক রেঞ্চ ব্যবহার করে শক্ত করা উচিত .}}}
ব্রেক প্যাডগুলির অসম সংক্রমণ প্রায়শই ব্রেক ডিস্ক বিকৃতি . এর জন্য ভুল করা হয়, প্রকৃতপক্ষে, "বিকৃত" হিসাবে চিহ্নিত বেশিরভাগ ব্রেক ডিস্কগুলি আসলে ব্রেক প্যাড উপকরণগুলির অসম সংক্রমণের অবিচ্ছিন্ন সংক্রমণের সাধারণ পণ্যগুলি . if ব্রেক বেধের মধ্যে {{{{{{{{{{{} এর মধ্যে নেতৃত্ব দেয় if প্যাডগুলি পৃথক হবে, ব্রেক লাইটগুলি আলোকিত হবে, এবং প্যাডেলটি . লাফিয়ে উঠবে যখন বেধটি প্রায় 0 . 17 মিলিমিটার বা আরও বেশি (গাড়ি ড্রাইভিংয়ের সময়) দ্বারা পরিবর্তিত হয়, ড্রাইভারটি বেধের পরিবর্তন অনুভব করতে পারে।
